停牌16个月的恒大汽车终于复牌了。

　　7月27日，恒大汽车发布公告称，公司已达成扫数复牌指导，已向联交所央求自7月28日（星期五）上昼9时正起收复公司股份贸易。

　　2022年4月1日，恒大汽车港股讲求暂停贸易。在停牌前，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值347亿港元。

　　而满足复牌的主要条件即是恒大公布了缺席两年的财报，并用了三份前门去虎，前门拒虎的财报谈出了其处境的深奥。

其中，通用消费券共分为20元券、100元券、200元券三种券额，适用于审定后的商业综合体、餐饮企业、品牌零售、黄金珠宝、数码家电、家具家居等企业。汽车消费券采取“先用先得”的形式进行，最高每辆车可享受补贴4000元。

　　恒大汽车复牌

　　2022年4月1日恒大汽车讲求暂停贸易，这一停即是近16个月。

　　时期联交所对恒大汽车加以复牌指导，要求恒大汽车按照上市礼貌的要求发布尚未刊发的扫数财务事迹，并惩办任何审计修改；其次，解释公司顺从上市礼貌第13.24条，即解释“公司计议的业务具备豪阔的业务运作况且领有十分价值的财富救助其营运”；第三，向市集提供扫数热切信息，以便公司股东和其他投资者评估公司情景。

　　7月26日，恒大刊发了迟到的财务事迹以满足复牌指导，其中包括2021年度财报、2022年中报以及2022年度财报。

　　关于复牌指导第二条，恒大汽车暗意集团计议的业务具备豪阔的业务运作并领有十分价值的财富救助其运营，使公司股份得以无间守护上市地位。

　　在营运方面，恒大汽车暗意，在2022年推出第一款新动力汽车车型之前，公司如故通过以下面貌产生了收入：1、应用公司之前的研发着力为科技公司和机构提供本事作事；2、销售公司开发的锂电板；3、向售后作事中心销售零配件，跟着推出恒驰5车型，当今累计委用跨越1000辆汽车，公司的收入变得愈加可行和可执续。

　　在研发方面，恒大汽车暗意，集团领有超450名辩论东谈主员负责不同的研发使命，集团如故央求跨越3500项专利，其中跨越2600项已获授权。在坐蓐方面，集团在天津领有汽车制造基地，年计较产能5万台，在上海和广州领有汽车零部件制造基地，年计较产能鉴识为10万台套和20万台套。

　　恒驰称，公司异日将证据实验情况推出一系列恒驰车型，当今恒驰5齐备量产并走向市集，公司的下一个指标将证据实验情况推出和坐蓐恒驰6和恒驰7。

　　在供应链方面，恒驰5所需的高压电板总成、电子律例驾驶系统、高等驾驶援助系统(ADAS)、驾驶系统、ADAS驻车系统、三重骄傲屏、底盘律例器/增压器等中枢部件，由在各自领域享有驰名的国外公司假想、开发、坐蓐和供应。公司会无间尽最大努力确保零部件的褂讪供应。

　　在销售和营销方面，集团在中国主要城市领有超40个销售网点(包括直营店和授权代理店)，并已在北京、上海、广州和天津开辟展览体验中心、销售中心和售后作事中心，以进一步扩充新动力汽车业务。

　　2022年，恒大新动力汽车业务产生的收入约为东谈主民币1.34亿元，新动力汽车业务的销售和营销用度为东谈主民币1.96亿元，新动力汽车业务的行政用度(主要包括研发用度)为东谈主民币26.17亿元。

　　积极筹措资金满足恒驰5渊博运营

　　公告败露，尽管恒驰5在2023年4月前后暂时停产，但经公司通过积极努力筹措资金，恒驰5已于2023年5月马上收复坐蓐。异日，除了新动力汽车业务产生的收入外，公司还筹备通过股权和/或债务融资的面貌筹集约5亿好意思元，以供恒驰5的产销和公司渊博计议的资金需求。

　　据悉，恒大汽车一直在与潜在投资者接头融资事宜。但为止本公告之日，尚未缔结任何最终 条约。

　　恒大汽车称，在第一台恒驰5委用给第一位客户之前，就如故得胜筹集了几轮总金额约为 332亿港元资金。因此，公司有信心不详筹集到豪阔的资金来救助其业务运营和发展筹备。

　　公告败露，当今天津工场产能应用率受到资金弥留的影响，且存在职工薪资不可实时披发的情况。如本公司达成引入资金及融资筹备，将缓解天津工场资金情景。

　　“公司如能在异日寻求跨越东谈主民币290亿元的融资，筹备推出多款旗舰车型，并望齐备量产。本公司但愿表示，在发布该公告时，东谈主民币290亿元的金额是推出多款旗舰车型并在多个工场齐备坐蓐所需的揣度金额，而恒驰5在天津工所在需的金额仅仅上述金额中的一部分。”恒大汽车暗意。

　　为止2022年12月31日，恒大汽车费产总数为东谈主民币304亿元，其中非流动财富为东谈主民币224亿元(其中不动产、厂房和设备为东谈主民币145亿元)，流动财富为东谈主民币 79.98亿元。

　　造车累计耗费989亿元

　　这份迟到的财报前门去虎，前门拒虎，也谈出了恒大汽车的深奥处境。

　　财报骄傲，恒大汽车执续计议的业务即新动力汽车业务于2021年和2022年度营收鉴识仅为7498.6万元，1.34亿元，2021年和2022年，集团产生耗费鉴识约563.44亿元、276.64亿元，两年统统耗费达840亿元。为止2022年12月31日，恒大汽车累计耗费989.06亿元。值得一提的是，恒大汽车在2020年的耗费仅为76.65亿元，为何顷刻间耗费骤增？

　　掀开财报发现，耗费加多主要与2021年恒大汽车“收入证据时分管帐处理的变更”关联。按照恒大汽车的说法，在2021年前公司的地产业务是“以客户选择物业时点”或“证据合约取得客户选择时点”来证据收入。但从2021年起，恒大汽车决定将收入证据面貌变更为“取得款式齐备文凭”或“业主入住”。

　　证据地产行业大批管帐策略，房企曩昔卖出屋子取得售楼款，是不可证据为曩昔收入，只可计入曩昔合同欠债中。即2021年前，恒大汽车证据“合约取得客户选择时点”证据收入，提前证据了收入达184.33亿元。

　　再来望望恒大汽车的财富和欠债情况，为止2022年末，恒大汽车集团总财富为1152.21亿元，总欠债达1838.72亿元，剔除预收账款33.14亿元后的欠债为1805.58亿元，即净财富为-653.37亿元。此前2021年、2020年、2019年，恒大汽车的净财富鉴识为-393.4亿元、-58.39亿元、-12.96亿元。这意味着，恒大汽车费不抵债的情况愈发严重。

　　除此以外，为止2022年12月31日，恒大汽车账面现款及现款等价物为2.2亿元。为止2022年末，其波及未能璧还的到期债务累计达116.26亿元，落后商票累计约185.12亿元。

　　恒大汽车称，当今集团仍面对资金艰苦困难。公司经管层正执续激动摧毁资本举措，开拓融资渠谈，勇猛守护集团执续计议，据悉，当今恒大汽车多家子公司如故被列为失信被履行东谈主，而成为“老赖”的原因大多是拖欠建筑、消防设备等公司的单据款等。

　　复牌对恒大道理首要

　　不外，非论怎样，恒大汽车的复牌对恒大来说，可谓道理首要。

　　当今，恒大汽车是恒大三家港股公司（中国恒大、恒大物业、恒大汽车）中第一家完成复牌的企业，亦然第一个幸免因停牌时分过长被联交所摘牌的恒大企业。

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　　证据上市礼貌，联交扫数权将已相接停牌18个月的任何证券除牌，如中国恒大的最终期限将于2023年9月20日届满。

　　值得提神的是，恒大汽车诚然较恒大物业、中国恒大更晚补充透露财报，然而却成为第一家复牌的企业。或与中国恒大对恒大物业134亿元的质押担保被相关银行强制履行的孤苦拜谒关联。

　　而恒大汽车保住上市地位幸运快艇骰宝，对恒大的债务重组落实至关热切，因为恒大汽车的股权如故被行为恒大境外债务举座重组筹备的一环。中国恒大暗意，预期公司的金融债权东谈主将不详取得可按多少条目交换恒大汽车股份的债券。